- Компания Lamborghini представила Urus SE Performante 2027 года, более спортивную версию этого подключаемого гибридного супервнедорожника.
- Performante развивает мощность 801 л.с. и крутящий момент 1000 Нм, а разгон до 100 км/ч, по заявлению производителя, занимает 3,3 секунды.
- Также появилась новая двухкамерная пневматическая подвеска и переработанная аэродинамика: заднее антикрыло на крыше дополнено спойлером-губой и самым большим диффузором на Urus за всю историю модели.
В 2026 году Lamborghini Urus стал выпускаться исключительно в гибридном варианте, но это не значит, что он стал слабее: гибридная силовая установка уже выдает впечатляющие 789 лошадиных сил. Теперь итальянская марка выжимает из своего супервнедорожника еще больше производительности, представив Lamborghini Urus SE Performante 2027 года.
Ранее Lamborghini продавала версию Performante негибридного Urus, которая развивала 657 лошадиных сил благодаря двухтурбинному двигателю V-8. Теперь, благодаря электромотору, Urus SE Performante выводит внедорожник на новый уровень: электромотор и двухтурбинный 4,0-литровый двигатель V-8 в сумме развивают 801 л.с. и 1000Нм крутящего момента. Это делает SE Performante самым мощным Urus на сегодняшний день.
По утверждению Lamborghini, эта дополнительная мощность позволяет полноприводному внедорожнику разгоняться до 100 км/ч за 3,3 секунды и до 200 км/ч за 10,8 секунды. Performante по-прежнему использует восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая была перенастроена для уменьшения задержки между переключениями. По данным Lamborghini, батарея емкостью 26 кВт⋅ч обеспечит запас хода более 48 км на электротяге, чего достаточно для поездок по городу, не привлекая к себе лишнего внимания (хотя ярко-зеленый цвет кузова может это компенсировать).
Когда придёт время вдавить педаль газа в пол, водители будут рады узнать, что тормозная система также была модернизирована: Lamborghini сообщает об увеличении тормозной мощности на 10 процентов и более эффективном охлаждении тормозов на 8 процентов. Lamborghini также установила новую титановую выхлопную систему от Akrapovič, которая, по словам компании, создаёт более насыщенный звук на низких скоростях и более захватывающие звуки при разгоне.
Urus SE Performante также отличается более агрессивным дизайном. Хотя внедорожник по-прежнему весит более 2500 кг., Performante удалось снизить вес примерно на 32 кг. по сравнению со стандартной версией SE за счет широкого использования карбонового волокна. Большая часть его осталась открытой, включая две полосы на капоте. Также доступна карбоновая крыша, хотя Performante в стандартной комплектации оснащен панорамной стеклянной крышей. Увеличенные отверстия в переднем бампере помогают охлаждать двигатель, а карбоновые колесные арки получили небольшие прорези для отвода воздуха высокого давления вокруг новых 23-дюймовых колес и уменьшения подъемной силы передней части.
Аэродинамические ухищрения продолжаются и в задней части, где небольшое крыло на крыше направляет воздух вниз к внушительному спойлеру, который работает в сочетании с самым большим диффузором, когда-либо устанавливавшимся на Urus, для создания прижимной силы сзади. Lamborghini заявляет, что Performante имеет на 3 процента меньшее аэродинамическое сопротивление, чем стандартный SE, что соответствует сопротивлению предыдущей модели Performante, при этом увеличивая прижимную силу на 16 процентов. SE Performante также создает на 23 процента большую прижимную силу, чем стандартный Urus SE.
Подвеска также новая: появились двухкамерные пневматические пружины, что является улучшением по сравнению с однокамерной пневматической подвеской стандартного Urus SE и винтовыми пружинами, устанавливавшимися на предыдущей модели Performante. Lamborghini заявляет, что новая конструкция обеспечивает широкий диапазон регулировок, уменьшая крены кузова при динамичной езде на 55 процентов, а также делая автомобиль более комфортным, чем предыдущая негибридная модель Performante.
В комплектации SE Performante используется «6-мерный датчик» Lamborghini, впервые представленный в ограниченной серии Fenomeno. Это устройство располагается вблизи центра тяжести автомобиля и измеряет шесть параметров, как заявляет Lamborghini: «ускорения вдоль трех пространственных осей и угловые скорости, связанные с движениями по тангажу, крену и рысканию». Эта информация передается в бортовые компьютеры автомобиля для корректировки динамического поведения в реальном времени и, как утверждает Lamborghini, даже для прогнозирования.
Также появился новый режим Rally, предназначенный для скольжения Performante по рыхлым поверхностям. В этом режиме подвеска смягчается, чтобы обеспечить максимальный контакт шин с дорогой при боковом заносе на грунте, а также увеличивается крутящий момент, передаваемый на задние колеса, что позволяет вам в полной мере продемонстрировать мастерство Вальтера Рёрля.
Внутри был переработан интерфейс 12,3-дюймового сенсорного экрана, а повсюду присутствует отделка из карбонового волокна, напоминающая о том, что вы приобрели самую спортивную версию. Lamborghini также обтянула приборную панель, сиденья, двери и потолок материалом из микрозамши, а представленный здесь опциональный вариант включает красную строчку и полосы.
