Компания Kia, возможно, нашла секрет создания доступных автомобилей с премиальным качеством. Возьмем, к примеру, компактный седан K4 . Он оснащен такими высококлассными функциями, как адаптивный круиз-контроль, беспроводное зеркальное отображение экрана телефона и большой информационно-развлекательный дисплей, работающий на современном программном обеспечении и мобильных приложениях.
Теперь бренд применяет ту же стратегию к своему новому Kia Seltos 2027 года , надеясь, что впечатляющее сочетание цены, технологий и выбора поможет его самому маленькому внедорожнику произвести фурор на все более конкурентном рынке субкомпактных внедорожников . Но насколько хорошо эти мечты на бумаге соответствуют реальности?
Что нового в 2027 году?
Несмотря на большие надежды, которые Kia возлагает на свой самый маленький внедорожник,
новый Seltos 2027 года совершенно традиционен по своему формату , сочетая новую платформу (разделяемую с K4, а также другими субкомпактными и компактными автомобилями Hyundai и Kia) со стилем, вдохновленным более крупным Telluride. Вживую Seltos выглядит одновременно традиционно, благодаря своим угловатым линиям и квадратному профилю, и современно, учитывая модную «парящую» линию крыши, двухсекционные фары и скрытые дверные ручки (которые доступны пассажирам на всех моделях, кроме базовой; для их открытия требуется двухэтапное движение «нажать-потянуть»). Хотя новый Seltos по общим размерам похож на предыдущую модель, существенное увеличение колесной базы на 6 сантиметров, до 269 сантиметров, обещает улучшенное качество езды, устойчивость и внутреннее пространство.
Вполне понятно, что компания Kia в восторге от нового гибрида Seltos . Но до следующего года, когда появятся гибриды, единственные доступные модели Seltos 2027 года — это: одна с практически неизменным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с вариатором, а другая — с 1,6-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
1,6-литровый турбодвигатель мощностью 190 л.с. доступен только для комплектации X-Line SX. Этот внедорожный вариант Seltos также оснащен стандартным полным приводом, парой внедорожных режимов движения и немного увеличенным дорожным просветом 21 см. Расход топлива турбированного Seltos составляет 9.8/7.8/9 литров на 100 км. в городском/загородном/смешанном цикле.
На данный момент наиболее распространенным двигателем для остальной линейки Seltos будет 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат, который развивает скромные 147 л.с.. Переднеприводные модели показывают расход топлива 8.4/7.1/7.8 литров на 100 км., а полноприводные — 9.0/7.8/8.4 литров на 100 км.
Как ведет себя на дороге Seltos 2027 года?
Поскольку покупатели в этом сегменте в первую очередь ищут выгодное соотношение цены и качества, а также функциональность, вполне справедливо ожидать некоторых компромиссов. Тем не менее, в управлении новым Seltos ощущается приятная утонченность, которой в значительной степени не хватает многим другим компактным внедорожникам в этом классе. Он едет плавно, поглощая неровности без дискомфорта для пассажиров, и управляется предсказуемо, с легким, не требующим больших усилий рулевым управлением, которое не создает больших нагрузок на водителя. Он даже тих на высоких скоростях — хотя добраться до них уже совсем другая история.
Нельзя отрицать, что базовый двигатель работает с перебоями. В городском потоке для резкого ускорения требуется сильно нажимать на педаль газа, трансмиссия раскручивает двигатель до предельных оборотов, что приводит к сильному шуму, но не к значительному ускорению по сравнению с другими автомобилями на дороге. В более медленном темпе движения в пригородах или на автомагистрали, где вариатор имитирует обычную автоматическую коробку передач, ситуация немного лучше, но следует внимательно следить за возможностями для обгона и планировать свои действия заранее.
Впечатления от вождения не сильно отличаются от Honda HR-V или Toyota Corolla Cross, но они выделяются на фоне турбированного Seltos X-Line SX. Тот автомобиль кажется по сравнению с ним просто невероятно быстрым, даже если это не имеет значения в масштабах всей модели. Скорее, дополнительный крутящий момент этого двигателя позволяет Seltos уверенно трогаться с места, а обгон на трассе становится легким и приятным делом, поскольку восьмиступенчатая коробка передач переключается четко. Примечательно, что чрезмерно резкое нажатие на педаль газа, которое мы заметили во время быстрой поездки на этой модели в Корее, похоже, было устранено.
Впечатления от салона Seltos
Часто бывает так, что в недорогих автомобилях более дешевые комплектации именно такими и кажутся: маленькие дисплеи, отсутствие некоторых функций и материалы более низкого качества. Однако, похоже, с Seltos дело обстоит иначе. Все модели оснащены одинаковым настраиваемым 12,3-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, который также используется в более дорогих автомобилях Kia, а также Apple CarPlay и отличным мобильным приложением — функция, благодаря которой ощущается и функционирует как гораздо более дорогой автомобиль.
К тому моменту, когда вы переходите от базовой комплектации Seltos к средней версии EX, Kia добавляет задние вентиляционные дефлекторы системы кондиционирования (обратите внимание, владельцы собак — задние окна опускаются до конца во всех комплектациях), беспроводную зарядку для телефона, автоматические дверные ручки в стиле электромобилей и электропривод двери багажника. Двухцветные тканевые сиденья (общие для комплектаций LX, S и EX) мягкие на ощупь и ощущаются более премиальными, чем можно было бы предположить, исходя из начальной цены автомобиля. Настолько, что более дорогая комплектация X-Line SX не показалась очевидным шагом вперед, даже с добавлением искусственной кожи, цифровой приборной панели (которая в основном имитирует аналоговые приборы) и сидений с подогревом и вентиляцией, среди прочего. Это приятные мелочи, конечно, но не необходимость.
Независимо от комплектации, салон Seltos 2027 года — приятное место. Передние сиденья просторные и обеспечивают хорошую поддержку, а задние удобны для взрослых, предлагая одно из самых больших пространств для ног, головы и плеч в классе. Хотя мы бы не стали сажать троих сзади, четверо взрослых ростом 183 см могут комфортно разместиться в Seltos — утверждение, которым могут похвастаться немногие конкуренты. Багажное отделение также достаточно вместительное.0.8 метров кубических пространства позволяют разместить несколько чемоданов на колесиках за вторым рядом сидений, а почти вертикальное заднее стекло позволяет разместить мягкие предметы выше, если вас не смущает частичное затенение заднего стекла. Задние сиденья складываются — хотя и не полностью — в соотношении 60/40, увеличивая пространство до 1.8 кубических метров за передними сиденьями.
Код взломан?
Удалось ли Kia разгадать секрет создания доступных внедорожников с новым Seltos 2027 года? В значительной степени, похоже, что да. Благодаря доступной цене, выгодной цене и просторному салону, Kia демонстрирует, что может успешно перенести все преимущества своих бюджетных компактных седанов в стильный субкомпактный внедорожник. Хотя текущий выбор двигателей оставляет желать лучшего, грядущий гибрид может стать именно тем, что нужно, чтобы вывести бренд на вершину сегмента.
